Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) İnşaat Mühendisliği Bölümü Ulaştırma Anabilim Dalı Başkanı Prof.Dr. Fazıl çelik, Karadeniz bölgesinin gündeminden düşmeyen demir yolu projesinde gelinen son noktaya değindi. Çelik, "6 alternatif güzergahla ilgili çalışmalarımızı tamamladık. Bunları Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı?na sunduk. Güzergah için bir an önce karar verilmeli ve uygulama projesine başlanmalıdır. Demiryolu?nun temeli 2014?te atılmalıdır" dedi.
Çelik, TCDD?nin Yüksel Domaniç Firması?na yaptırdığı güzergahın daha yüksek maliyetli olduğunu belirterek, "Bu firmanın yaptığı çalışmaya göre, demiryolu Erzincan?dan Torul?a kadar geliyor. Buradan demiryolu iki kola ayrılıyor. Kollardan biri Tirebolu?ya kadar iniyor ve orada kalıyor. Trabzon?a gelmiyor. Diğer kol ise Zigana ve Maçka üzerinden Trabzon?a iniyor. Ancak bakanlık fizibilitesi yapılan bu hatla ilgili kesin kararını vermiş değil. Trabzon?a gelecek demiryolu ile ilgili Çinli bir firma da çalışma yapıyor" dedi.
Çelik, kendileri tarafından hazırlanan 6 alternatif güzergahla ilgili çalışmaların sonuçlandığını belirterek,"Genelde Arsin-Bayburt ve Of-Bayburt üzerinden çalıştık. En son Akçaabat üzerinden de bir çalışma yaptık. Bunları Ulaştırma Bakanlığı?na sunduk. Bizim yaptığımız çalışmalar yüksek hızlı trene göredir. 250 km hız, binde 25 eğim, minimum 3500 m viraj yarı çapı kriterlerine göre çalışma yaptık. Ancak DLH?nın yaptırdığı çalışmalar ve güzergahlar ise klasik yük trenlerine göredir. Hızlı trene göre yapılmış değildir ve bu projede 144 km tünel vardır. Maliyet açısından da yapılabilirliği olmayan bir projedir. Bizim Bayburt üzerinden yaptığımız çalışmalar çok daha kısa bağlantıları olan, yani 150-170 km arasında değişen çok daha kısa bağlantılardan oluşan çalışmalardır. Maliyet çok daha düşüktür. Bütün bunlar değerlendirilmeli ve bakanlık güzergah için bir an önce karar vermeli ve uygulama projeleri hazırlanmalıdır. Demiryolu?nun temeli 2014?te atılmalıdır. Aksi durumda çok geç kalmış olacağız" dedi.
